日前，某物流信息平臺項目商業計劃書已經編制完成，該項目已進入融資洽談階段。

　　目(mu)前(qian)我國貨(huo)(huo)物運(yun)輸(shu)市(shi)(shi)場主(zhu)體(ti)分(fen)散(san)、市(shi)(shi)場無(wu)序、行(xing)業(ye)(ye)運(yun)輸(shu)組織程度低(di)(di)、運(yun)輸(shu)效率和(he)服務水平不(bu)高(gao)等(deng)問題(ti)，其中貨(huo)(huo)源(yuan)信息和(he)車(che)(che)源(yuan)信息溝通不(bu)暢的問題(ti)尤為突(tu)(tu)出，導致車(che)(che)貨(huo)(huo)匹配效率低(di)(di)，車(che)(che)輛回程空駛現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)嚴(yan)重，運(yun)輸(shu)成本高(gao)，效率低(di)(di)下，造成社(she)會(hui)資源(yuan)的巨(ju)大浪費;貨(huo)(huo)運(yun)市(shi)(shi)場安全認證(zheng)體(ti)系(xi)尚未(wei)建(jian)立，貨(huo)(huo)主(zhu)很(hen)難選擇優質(zhi)可靠的承(cheng)運(yun)人，造成騙車(che)(che)騙貨(huo)(huo)現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)時有發(fa)生;地域封鎖和(he)部門保護現(xian)(xian)象(xiang)(xiang)呈現(xian)(xian)嚴(yan)重;貨(huo)(huo)運(yun)代理與貨(huo)(huo)運(yun)中介經營水平低(di)(di)，規(gui)模小、手段落后。這些與企(qi)業(ye)(ye)運(yun)作和(he)行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展所要求的專業(ye)(ye)化及規(gui)模化經濟效益形(xing)成沖(chong)突(tu)(tu)，兩(liang)方面(mian)形(xing)成了一個(ge)矛盾體(ti)，是整個(ge)行(xing)業(ye)(ye)發(fa)展的瓶頸所在。

　　隨著我國經濟(ji)發展進入新常態，如此殘酷的(de)物流(liu)(liu)現(xian)狀，迫切行(xing)(xing)業急需專(zhuan)業化(hua)純物流(liu)(liu)信息(xi)咨詢平臺(tai)，在貨主和(he)車主之間承上啟下，改變(bian)傳(chuan)統物流(liu)(liu)運作模(mo)式的(de)同時，全(quan)面推行(xing)(xing)信息(xi)化(hua)，實(shi)現(xian)智慧物流(liu)(liu)。中國物流(liu)(liu)與(yu)采購聯合會日前(qian)發布報告顯示，從2014年(nian)開始，眾多(duo)的(de)資(zi)本大鱷和(he)風險投資(zi)蜂擁而至，各種各樣的(de)物流(liu)(liu)平臺(tai)百花爭艷，資(zi)本市場熱情高(gao)漲。

　　“云車(che)邦”是(shi)成都某(mou)信(xin)(xin)息(xi)技術公司(si)致力于物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)行業智能(neng)化(hua)(hua)(hua)、信(xin)(xin)息(xi)化(hua)(hua)(hua)的云服務研究，推(tui)出的專業的物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)移動(dong)信(xin)(xin)息(xi)咨詢服務平(ping)臺，旨在有效(xiao)整合全(quan)國物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)貨(huo)源(yuan)(yuan)/車(che)輛信(xin)(xin)息(xi)，建立貨(huo)源(yuan)(yuan)/車(che)輛資源(yuan)(yuan)池，實現物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)纖細網上成交，縮短交易(yi)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)程(cheng)(省去傳(chuan)統(tong)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)中間(jian)溝通(tong)人(ren)及(ji)機構詢價過程(cheng)，價格透(tou)明化(hua)(hua)(hua))，降低車(che)主空駛率，節約物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)成本，提高物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)效(xiao)率，增強信(xin)(xin)譽度(du)，讓貨(huo)運市場(chang)更有序、智能(neng)、可視、可控，實現司(si)機、貨(huo)主及(ji)物(wu)(wu)流(liu)(liu)(liu)(liu)(liu)公司(si)的三(san)方共(gong)贏。

　　該公司(si)(si)以物流為基礎(chu)，互(hu)聯網(wang)\移動互(hu)聯網(wang)為載體，搭建一個基于貨主(zhu)與(yu)貨車(che)(che)(che)司(si)(si)機(ji)的(de)物流信息(xi)咨詢平臺(貨主(zhu)貨源——車(che)(che)(che)輛交易平臺)，構筑貨主(zhu)與(yu)車(che)(che)(che)主(zhu)信息(xi)交流渠道，致力降(jiang)低運輸(shu)成(cheng)本，保障運輸(shu)安全，達成(cheng)貨主(zhu)、司(si)(si)機(ji)的(de)共贏。

　　據業(ye)界人士分析，“云車(che)(che)邦”物(wu)流信息(xi)平臺由貨主端(duan)和司(si)機端(duan)兩部(bu)分構成，貨主可(ke)通過Web(互聯(lian)(lian)網)、Wap(移(yi)動(dong)互聯(lian)(lian)網)、App(移(yi)動(dong)客戶(hu)端(duan))、PC客戶(hu)端(duan)四種方式(shi)(shi)快(kuai)速找(zhao)車(che)(che)(發(fa)(fa)布貨源(yuan))、比價用(yong)車(che)(che)、貨運(yun)跟蹤，精準定位，找(zhao)車(che)(che)用(yong)車(che)(che)更放(fang)心;車(che)(che)主可(ke)通過App(移(yi)動(dong)客戶(hu)端(duan))方式(shi)(shi)自(zi)助尋找(zhao)貨源(yuan)，發(fa)(fa)布空(kong)車(che)(che)尋找(zhao)貨源(yuan)，司(si)機自(zi)主搶單裝貨，合理降低空(kong)載率(lv)，輕松多賺錢。

　　在物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)信(xin)息技術(shu)應(ying)用(yong)上(shang)，隨著手持終端設(she)備的(de)開發和移動(dong)(dong)互(hu)聯網 APP 應(ying)用(yong)的(de)不斷成熟，使物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)內部運作信(xin)息同步(bu)，大(da)數(shu)據應(ying)用(yong)使物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)企業(ye)之間(jian)，電(dian)商與物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)行業(ye)之間(jian)形(xing)成聯動(dong)(dong)機制，物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)社會(hui)化應(ying)用(yong)日新月(yue)異，物(wu)(wu)(wu)(wu)流(liu)信(xin)息化、智能化趨勢(shi)明顯。

　　目前，我國正處于經濟(ji)轉型加(jia)快調整(zheng)的(de)階段(duan)，也是轉變經濟(ji)發(fa)展方式(shi)的(de)關鍵時期，核心是通過物流(liu)(liu)模式(shi)的(de)轉型升級(ji)，從后期走勢看，高質量的(de)物流(liu)(liu)信(xin)息(xi)平臺意味著(zhu)物流(liu)(liu)服(fu)(fu)務需(xu)求方可以享受到更快速、更便宜的(de)物流(liu)(liu)服(fu)(fu)務，提高其工(gong)作效率或者生活品質。因此在我國物流(liu)(liu)行業(ye)發(fa)展相對滯(zhi)后的(de)情況下，發(fa)展物流(liu)(liu)信(xin)息(xi)咨(zi)詢(xun)服(fu)(fu)務平臺將具有(you)重大的(de)意義(yi)。

　　總之，互(hu)聯網、移(yi)動互(hu)聯網、大數據(ju)、云計算等將與物(wu)流業深度融(rong)合(he)，用“互(hu)聯網+”的(de)“天(tian)網”改變物(wu)流“地網”格局，構建高(gao)效透明(ming)、信息對稱、價格公開的(de)社會化(hua)現代(dai)物(wu)流體(ti)系，在管理監(jian)控、運營作業、金融(rong)支付(fu)等方面實現信息共(gong)享，真正實現物(wu)流“智慧化(hua)”、“智能(neng)化(hua)”。