目前，四川某公(gong)司靜態(tai)交通車輛大數據平(ping)臺項(xiang)目，商業計劃書已編制完成(cheng)，該項(xiang)目現已經進入融資階段。

產品與服務簡介

　　靜態交(jiao)通(tong)是相對于動(dong)(dong)態交(jiao)通(tong)而言(yan)的(de)，動(dong)(dong)態交(jiao)通(tong)主(zhu)要研究車輛(liang)的(de)行(xing)駛問題，而靜態交(jiao)通(tong)主(zhu)要研究車輛(liang)的(de)停放問題。

　　靜態(tai)交通車輛大數(shu)據平臺(tai)是(shi)四川前途高科電(dian)子技術有限公司(si)的核(he)心產品，本產品主要介(jie)紹如下：

　　公司配合公安、交警(jing)(jing)、城市規劃(hua)等部(bu)(bu)門(men)，專門(men)研(yan)發了一套(tao)對(dui)城市車(che)(che)輛(liang)停(ting)放進(jin)行(xing)管(guan)(guan)理的系(xi)統(tong)(tong)，該系(xi)統(tong)(tong)將對(dui)停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)出入車(che)(che)輛(liang)信(xin)息進(jin)行(xing)自動采集(ji)，并生成(cheng)滿足(zu)相關(guan)標準的車(che)(che)輛(liang)信(xin)息數據，通(tong)過停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)車(che)(che)輛(liang)監管(guan)(guan)系(xi)統(tong)(tong)專用網(wang)(wang)(wang)絡，實時報送到公安、交警(jing)(jing)部(bu)(bu)門(men)停(ting)車(che)(che)監控管(guan)(guan)理中心(xin)，為打(da)擊各類(lei)交通(tong)違法和犯罪(zui)行(xing)為提(ti)供手段，加快(kuai)推進(jin)交通(tong)事故逃(tao)逸(yi)偵破網(wang)(wang)(wang)絡的建設(she)，建立(li)完善交通(tong)肇事逃(tao)逸(yi)案件查(cha)(cha)緝網(wang)(wang)(wang)上協查(cha)(cha)和網(wang)(wang)(wang)上追逃(tao)系(xi)統(tong)(tong)，提(ti)高信(xin)息化(hua)偵破水平。

　　同時，公司通過(guo)前端龐大的(de)車(che)輛信(xin)息采集系統，掌(zhang)握前端使用(yong)客戶的(de)數據信(xin)息，匯聚成大數據，為大數據時代的(de)商用(yong)開(kai)發做好準備。

商業模式簡介

　　靜態交(jiao)通(tong)車(che)(che)輛大數(shu)據(ju)平臺(tai)運用(yong)先進的(de)(de)靜態交(jiao)通(tong)管(guan)(guan)理(li)(li)架構與(yu)(yu)思路(lu)，將停(ting)車(che)(che)誘導、智能收(shou)費、停(ting)車(che)(che)應(ying)用(yong)服務(wu)等結(jie)合在一起，建立統一管(guan)(guan)理(li)(li)平臺(tai)，依(yi)托(tuo)無線通(tong)信(xin)網(wang)絡、物聯網(wang)、互(hu)聯網(wang)、云計算等現代信(xin)息技術，實(shi)現與(yu)(yu)眾多第三方平臺(tai)(動態交(jiao)通(tong)管(guan)(guan)理(li)(li)、公共安全管(guan)(guan)理(li)(li)、第三方支(zhi)付等)互(hu)通(tong)、互(hu)聯與(yu)(yu)結(jie)算，通(tong)過各類(lei)數(shu)據(ju)整合與(yu)(yu)分析，實(shi)現更為豐(feng)富(fu)的(de)(de)人(ren)性化(hua)(hua)拓(tuo)展服務(wu)與(yu)(yu)應(ying)用(yong)，滿足不(bu)同服務(wu)對象的(de)(de)信(xin)息化(hua)(hua)需求(qiu)。通(tong)過專業化(hua)(hua)的(de)(de)解決方案，完善區域內路(lu)網(wang)通(tong)行能力和交(jiao)通(tong)秩序管(guan)(guan)理(li)(li)，統籌人(ren)、車(che)(che)、路(lu)的(de)(de)優化(hua)(hua)管(guan)(guan)理(li)(li)，并實(shi)現后期運營及增(zeng)值服務(wu)。

　行業背景

　　一、城市靜態交通問題凸(tu)顯

　　隨著(zhu)我(wo)國城(cheng)市化程度的提高(gao)，汽車(che)(che)保(bao)有量(liang)持續上升(sheng)，相應(ying)的各種類型(xing)的停車(che)(che)場所數量(liang)也在(zai)不斷攀升(sheng)。數量(liang)龐大(da)的機(ji)動車(che)(che)輛(liang)和停車(che)(che)場，給交通靜(jing)態管(guan)理(li)帶來(lai)了極大(da)的工作壓力。一份來(lai)自通用(yong)汽車(che)(che)的調查(cha)顯(xian)示，目前，在(zai)北、上、廣(guang)、深等(deng)超大(da)型(xing)城(cheng)市，30%的石油浪(lang)費(fei)在(zai)尋找停車(che)(che)位的過(guo)程中，造成車(che)(che)主每月多支(zhi)出336元，七成車(che)(che)主每天至(zhi)少碰到一次停車(che)(che)困難。傳(chuan)統汽車(che)(che)需(xu)要超過(guo)10平方米的車(che)(che)位，70%的時間處于停車(che)(che)狀態等(deng)。

　　過(guo)去傳統的(de)車輛管理已經跟不上城市(shi)(shi)經濟的(de)發展速度。由(you)于(yu)靜(jing)態交通的(de)管理不善，帶來城市(shi)(shi)交通的(de)混亂，已經成為嚴重影響國人生(sheng)活幸福指數的(de)罪魁禍首。

　　另一方(fang)面(mian)，停車(che)(che)場(chang)信息(xi)公開化程(cheng)度低，城市中(zhong)上百萬輛(liang)(liang)車(che)(che)的日常(chang)安保(bao)、監管工(gong)作(zuo)顯(xian)得(de)非常(chang)被動(dong);假車(che)(che)牌、車(che)(che)輛(liang)(liang)套(tao)牌、車(che)(che)輛(liang)(liang)被盜、機動(dong)車(che)(che)違法逃逸、全社(she)會通(tong)緝車(che)(che)輛(liang)(liang)等社(she)會問題(ti)不斷增多，給交通(tong)管理(li)部門、公共安全部門造成了(le)極大的工(gong)作(zuo)壓(ya)力。及時動(dong)態的掌握每輛(liang)(liang)車(che)(che)的實(shi)時資訊就(jiu)顯(xian)得(de)尤為重(zhong)要(yao)。對常(chang)駐車(che)(che)輛(liang)(liang)和(he)臨時車(che)(che)輛(liang)(liang)的便捷管理(li)成為公安機關和(he)交警部門迫切(qie)需要(yao)解決的難題(ti)。

二、傳統停車場管理系統弊端

　　傳(chuan)統(tong)停(ting)車場管理包括(kuo)人(ren)工記錄(lu)、IC/ID卡式停(ting)車場管理系統(tong)，其弊端有：

　　車輛被盜被換現象時有發生，給車主(zhu)造成巨大(da)的經濟損失;

　　停(ting)車場管理人員、操作人員作假，致(zhi)使運營商資金流失嚴重(zhong);

　　惡意逃費現象嚴重(人情車放行(xing)，地霸車惡意逃費等(deng));

　　經營與管理成(cheng)本較高(gao);

　　停(ting)車(che)煩忙時排隊等候時間較長;

　　收費狀況混(hun)亂，運營商無法及時(shi)了解財務、經(jing)營狀況;

　　亂停亂放，讓管(guan)理人員很(hen)頭痛;

　　停車證、卡(ka)(月卡(ka))難以(yi)控(kong)制，可(ke)一卡(ka)多車，可(ke)轉借(jie)他人多次使用，給運營(ying)商造成很大的損失(shi);

　　與日益(yi)高速發展(zhan)的社會經濟不相協調，尤其是高檔小區、商(shang)務大廈等，形象較差。

　　傳統停(ting)車管(guan)理系統無法(fa)自動識別車牌，系統封(feng)閉(bi)，無法(fa)實現網絡化管(guan)理。

　　公安、交警(jing)、物價等部門(men)難以全域范圍內動態掌握每輛(liang)車的實時資(zi)訊。

　　單純采(cai)用人工管理的停(ting)(ting)車場已經遠遠不能(neng)滿足(zu)車輛日常管理的需求，停(ting)(ting)車場出現的諸多(duo)問(wen)題(ti)亟待通過信息化(hua)(hua)手段得(de)以解決(jue)。在諸多(duo)痛點的推動下，停(ting)(ting)車場將朝(chao)智(zhi)能(neng)化(hua)(hua)、無人化(hua)(hua)、網絡化(hua)(hua)、移動化(hua)(hua)的方向發展。

三、智能停車場監管系統發展背景

　　智能停車(che)場管(guan)理(li)系(xi)統(tong)是現(xian)代化停車(che)場車(che)輛收(shou)費及(ji)設(she)備自動化管(guan)理(li)的統(tong)稱。是將停車(che)場完全置于計算(suan)機統(tong)一(yi)管(guan)理(li)下的高科技機電(dian)一(yi)體化產品(pin)。他以(yi)感應卡IC卡或ID卡為載體，通過智能設(she)備使感應卡記錄車(che)輛及(ji)持卡人進出(chu)的相關信(xin)息，同時對其信(xin)息加以(yi)運算(suan)、傳送(song)并通過字符顯示、語(yu)音播報(bao)等(deng)人機界(jie)面(mian)轉化成人工能夠辨別和(he)判斷的信(xin)號，從(cong)而(er)實(shi)現(xian)計時收(shou)費、車(che)輛管(guan)理(li)等(deng)目地。

　　目前(qian)，停車場(chang)智能系統的(de)(de)(de)市(shi)場(chang)現狀比(bi)較(jiao)落后，國內外都存在這樣的(de)(de)(de)問題，已經(jing)成為(wei)了城市(shi)動(dong)(dong)態(tai)交通的(de)(de)(de)障礙。目前(qian)國內外的(de)(de)(de)專(zhuan)家提出了解決動(dong)(dong)態(tai)交通要“動(dong)(dong)靜(jing)(jing)結合、以靜(jing)(jing)制動(dong)(dong)”的(de)(de)(de)理論，未來(lai)靜(jing)(jing)態(tai)交通智能化(hua)市(shi)場(chang)和動(dong)(dong)態(tai)交通智能化(hua)市(shi)場(chang)應該(gai)平分秋色(se)，不分伯仲，靜(jing)(jing)態(tai)交通智能化(hua)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)發(fa)展前(qian)景非常大。

　　目前(qian)國內的(de)停車場智能化市場的(de)問題是：

　　從(cong)業公(gong)(gong)司小而(er)散，有(you)幾千(qian)家從(cong)業公(gong)(gong)司，合(he)計市場份額只有(you)幾百億或者(zhe)上千(qian)億元左右，缺乏(fa)領導型的標(biao)桿(gan)企(qi)業，這(zhe)也是任何一個(ge)市場發(fa)展(zhan)初(chu)期(qi)的標(biao)志。

　　企業研發投(tou)入小，同(tong)質化競爭嚴重(zhong)，低(di)質低(di)價惡性競爭，企業利潤低(di)，沒有發展后(hou)勁。

　　小企業(ye)(ye)壽命短，兩三年(nian)就(jiu)倒閉，倒閉后重(zhong)新搞個公(gong)司(si)再來，不(bu)重(zhong)視品牌和商業(ye)(ye)信譽，盲(mang)目(mu)打低價，擾(rao)亂市場秩序，導致競爭一片紅海。

四、大數據在靜態交通領域的應用

　　隨著互聯網的不斷發(fa)展，大(da)數(shu)據(ju)正(zheng)在成(cheng)為一股熱潮。車輛大(da)數(shu)據(ju)作為互聯網大(da)背景下誕生的一個產物，不管是車輛的接入(ru)、服(fu)務(wu)內(nei)容的選擇還是服(fu)務(wu)的精準性(xing)，都離不開(kai)大(da)數(shu)據(ju)。

　　車(che)(che)輛(liang)上傳的每一組數據(ju)都帶有(you)位(wei)置信息和時間(jian)，并(bing)(bing)且(qie)很容易形成海量數據(ju)。一方面，如(ru)果說(shuo)大數據(ju)的特(te)征是(shi)完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)和混雜，而與(yu)車(che)(che)有(you)關(guan)的大數據(ju)特(te)征是(shi)完(wan)(wan)整(zheng)(zheng)加精準(zhun)。如(ru)某些與(yu)車(che)(che)輛(liang)本身有(you)關(guan)的數據(ju)，都有(you)明確的一個ID，根據(ju)這(zhe)個ID可以關(guan)聯到相(xiang)應的車(che)(che)主(zhu)信息，并(bing)(bing)且(qie)這(zhe)些信息還是(shi)精準(zhun)的。

　　另一方面，我們可以看到車聯(lian)網與駕駛人的(de)消(xiao)費習慣、興(xing)趣(qu)愛好等大(da)(da)數據(ju)特征是(shi)完整和部(bu)分(fen)精確(que)。因(yin)此(ci)，研究靜態(tai)交通(tong)的(de)大(da)(da)數據(ju)更有意義。

行業市場分析

　　一、中國汽車(che)保有量快速增(zeng)長(chang)推(tui)動停車(che)場管理(li)系統需求增(zeng)加

　　2013全(quan)國(guo)汽(qi)車(che)(che)保有量(liang)已(yi)達(da)到1.37億(yi)輛，從2400萬(wan)輛增(zeng)長到1.37億(yi)輛，近十年汽(qi)車(che)(che)年均增(zeng)加1100多萬(wan)輛，是2003年汽(qi)車(che)(che)數量(liang)的5.7倍，占全(quan)部(bu)機動車(che)(che)比(bi)(bi)率達(da)到54.9%，比(bi)(bi)十年前提高了29.9%。橫向對比(bi)(bi)其他國(guo)家的千(qian)人汽(qi)車(che)(che)保有量(liang)，我國(guo)仍處于(yu)偏低(di)水(shui)平，未來仍有很大的成長空間。

     圖3-1 2007-2013年(nian)中國(guo)汽車保有量狀況

　　圖3-2我國與國外人均汽車保有量對比

　　而從目前我國(guo)停(ting)車(che)位(wei)(wei)情況來看，根據前瞻產業研究院的(de)(de)估算，我國(guo)2013 年停(ting)車(che)場停(ting)車(che)位(wei)(wei)僅在6000 萬左右(you)，存在巨大的(de)(de)車(che)位(wei)(wei)缺口。同時，從全國(guo)各個城市(shi)披露的(de)(de)機(ji)動車(che)數量與停(ting)車(che)位(wei)(wei)數據來看，均(jun)面(mian)臨供(gong)不應求，車(che)多位(wei)(wei)少的(de)(de)問題。

　　據了(le)解，目前中國(guo)(guo)汽車(che)市場(chang)是全世界發展潛力最大的汽車(che)消(xiao)費市場(chang)，未來(lai)將有數億人(ren)預(yu)備(bei)進入有車(che)生活時(shi)代(dai)。我國(guo)(guo)汽車(che)保有量的迅(xun)猛增加帶來(lai)一系列問題，如(ru)停(ting)車(che)位緊張、停(ting)車(che)場(chang)安全不能得到保障、停(ting)車(che)數量難以精確(que)統計(ji)、人(ren)工收費難以做到精確(que)等。

　　在這里我(wo)們不講停(ting)車(che)泊位的(de)(de)建(jian)設及怎樣建(jian)設的(de)(de)問題(ti)(ti)，我(wo)們只關注如此龐大的(de)(de)車(che)輛(liang)保(bao)有(you)量，我(wo)們怎樣來(lai)管(guan)理。智能停(ting)車(che)場管(guan)理系(xi)統的(de)(de)發展解(jie)決了這個問題(ti)(ti)，利(li)用(yong)先進(jin)的(de)(de)智能化、道閘、網絡化、集成化技術對停(ting)車(che)場進(jin)行安(an)全(quan)、有(you)效的(de)(de)控制和管(guan)理，滿足了人們的(de)(de)需求。

二、城鎮化進程加快助推停車場管理系統市場規模擴大

　　根據(ju)國家發改(gai)委發布的(de)(de)數據(ju)，2014年(nian)，中(zhong)國的(de)(de)城(cheng)鎮(zhen)化率為(wei)54.77%，從現在到2030年(nian)，中(zhong)國城(cheng)鎮(zhen)化還會保(bao)持(chi)較快的(de)(de)增(zeng)長速度，屆時將提高到65%～70%，意味著每年(nian)要轉移城(cheng)鎮(zhen)人口超過千萬人，從而帶(dai)來大量的(de)(de)對住宅、購物等的(de)(de)需求。

　　2014年，全國(guo)房地(di)產開發投資(zi)95036億(yi)元(yuan)，比上年名義增(zeng)(zeng)長10.5%(扣除價(jia)格(ge)因素(su)實(shi)際增(zeng)(zeng)長9.9%)，增(zeng)(zeng)幅保(bao)持較快的(de)速度。隨著國(guo)內民眾居(ju)住需求不斷升級以(yi)及(ji)城鎮(zhen)化進程的(de)推進，未來(lai)一(yi)段時期內房地(di)產開發投資(zi)仍將保(bao)持較快的(de)增(zeng)(zeng)長勢頭(tou)。

　　隨著私人汽車(che)(che)保(bao)有量的(de)增多，住(zhu)宅區的(de)停(ting)車(che)(che)難問(wen)題今后會愈發的(de)突出，采用智能化停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)管理系統可以起到區分(fen)業主車(che)(che)輛(liang)和(he)非(fei)業主車(che)(che)輛(liang)，保(bao)障停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)地的(de)有效利用。城鎮化進(jin)(jin)程加快推進(jin)(jin)和(he)需求(qiu)升級是助推停(ting)車(che)(che)場(chang)(chang)管理系統市(shi)場(chang)(chang)規模擴大的(de)驅(qu)動(dong)力。

　　另一方面，2014年底，國家發改委頒發了(le)《關于放開(kai)部分服務(wu)價(jia)格(ge)意見(jian)的(de)(de)通知》(發改價(jia)格(ge)[2014]2755號)，宣布放開(kai)住宅小(xiao)區停車(che)(che)服務(wu)價(jia)格(ge)，利用停車(che)(che)場增加收入成為越來(lai)越多物業(ye)(ye)、小(xiao)區、大廈、路邊占道停車(che)(che)以及專業(ye)(ye)停車(che)(che)場業(ye)(ye)主關心的(de)(de)話題，這(zhe)樣的(de)(de)政策環境也為專業(ye)(ye)停車(che)(che)場運營管理行業(ye)(ye)的(de)(de)發展帶(dai)來(lai)了(le)機遇。

三、住宅、辦公樓、商業樓、城市占道停車等領域是停車場管理系統應用的主要領域

　　停(ting)車(che)場管(guan)理系統的應用(yong)按領(ling)域分，主(zhu)要包括(kuo)四類：一是(shi)住宅、商業(ye)營業(ye)用(yong)房、寫字樓等物業(ye)管(guan)理領(ling)域，二(er)是(shi)機場、火(huo)車(che)站等交(jiao)通領(ling)域;三是(shi)包括(kuo)體育場館、景(jing)點、游樂場、會展中心等公共場所;四是(shi)包括(kuo)企業(ye)、政府機關、醫院(yuan)、學(xue)校等企事業(ye)單位。2012年(nian)，中國(guo)停(ting)車(che)場管(guan)理系統市場規(gui)模(mo)為17.73億元，預計到(dao)2015年(nian)將增加到(dao)21.16億元。

普通住(zhu)宅小區(qu)的(de)對停(ting)車(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)系(xi)統的(de)需求相對簡單，多(duo)與人工收費相結合，但由(you)于中(zhong)國(guo)住(zhu)宅小區(qu)數量(liang)眾多(duo)，需求分(fen)布廣泛，因(yin)此(ci)成(cheng)為(wei)停(ting)車(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)系(xi)統應用的(de)主(zhu)要領域。由(you)圖3-3可以看(kan)出，2012年，住(zhu)宅領域的(de)停(ting)車(che)場(chang)(chang)管(guan)理(li)系(xi)統市場(chang)(chang)規模占比達(da)(da)到33.4%，其次是辦公(gong)樓達(da)(da)到25.1%。

圖3-3 2012年中國停車場管(guan)理系(xi)統市場應(ying)用結構

　　四、智(zhi)能停車場市場空間(jian)巨大

　　智能停車場潛在空間達數(shu)百億，當(dang)前仍處(chu)于無序(xu)化競爭狀態(tai)，未來品牌廠商(shang)圈(quan)地及整合將成為行業發展(zhan)的主要方(fang)向。

　　從目(mu)前(qian)行業現狀(zhuang)來(lai)看(kan)，停車場的(de)出(chu)(chu)入口控制(zhi)和收費、路(lu)邊停車誘導系(xi)(xi)統(tong)(tong)，在一(yi)些一(yi)二線(xian)城市的(de)停車場已經開始(shi)建(jian)設，根據《2006 年-2014 年中(zhong)國出(chu)(chu)入口控制(zhi)與管(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)細分市場研(yan)究及重(zhong)點企業競爭力深度調研(yan)報告》數據，2014 年停車場管(guan)理系(xi)(xi)統(tong)(tong)市場需求(qiu)將超37 億元。

　　目前我國71 個大(da)中城市(shi)(shi)，停車(che)場數(shu)量約(yue)80W 個，而國內停車(che)場管理系統一套價格平(ping)均在3-6萬元之間(jian)(jian)，按4.5 萬元每套估算，行(xing)業(ye)(ye)潛在空間(jian)(jian)在360 億左右。若再加上大(da)數(shu)據開發業(ye)(ye)務，則智能停車(che)場的市(shi)(shi)場空間(jian)(jian)將呈幾何級數(shu)增長，市(shi)(shi)場潛力非常大(da)。

　　而目前，行業仍處(chu)于起步階段，從業公司(si)小(xiao)而散，缺乏領導型的標桿企業，未(wei)來品(pin)牌廠商(shang)圈地以及(ji)整(zheng)合將成為智能停(ting)車場行業發(fa)展的主要方向(xiang)。

五、智能停車場的發展趨勢

　　解(jie)決停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)難的(de)問題，就是(shi)(shi)將停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場車(che)(che)(che)(che)(che)位信息及時讓即將前往(wang)停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)的(de)車(che)(che)(che)(che)(che)主知(zhi)悉，并進行引(yin)導。所以(yi)，在停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)領域(yu)只(zhi)有一(yi)個商業核心(xin)，那就是(shi)(shi)信息化。這與國外創業者所認為(wei)的(de)“聯網化、電(dian)子化、智(zhi)能化已經(jing)成(cheng)為(wei)打入停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)市場的(de)核心(xin)競爭力”是(shi)(shi)相一(yi)致(zhi)的(de)。因此，智(zhi)能停(ting)(ting)車(che)(che)(che)(che)(che)場的(de)發(fa)展趨(qu)勢有以(yi)下幾個方面：

　　1、停車場實(shi)現(xian)聯網(wang)共(gong)享(xiang)數據(ju)，打破信息(xi)孤島，建設智慧(hui)停車物聯網(wang)平(ping)臺，實(shi)現(xian)停車誘導(dao)、車位預定、電子(zi)自(zi)助付費、快速出入(ru)等功能。

　　2、停(ting)(ting)車(che)(che)誘導、車(che)(che)位引導和(he)反向尋車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)快速普及(ji)，目前在建的停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)越(yue)來越(yue)大，動(dong)輒幾千個車(che)(che)位以上，這(zhe)樣大的停(ting)(ting)車(che)(che)場(chang)如果(guo)沒有引導和(he)尋車(che)(che)系(xi)統(tong)(tong)而靠人員疏導的話，對管理(li)人員和(he)客戶都(dou)是一(yi)個災難。

　　3、無(wu)(wu)人化服(fu)務逐(zhu)漸普及(ji)，由(you)于(yu)我國(guo)的(de)(de)勞動力(li)成(cheng)本快(kuai)速上升，過去靠人海戰術管理(li)停(ting)(ting)車場(chang)(chang)的(de)(de)方法越來(lai)越不行了，參照國(guo)外(wai)的(de)(de)發展經驗，停(ting)(ting)車場(chang)(chang)的(de)(de)自動化程度將越來(lai)越高，管理(li)人員逐(zhu)漸減少，直至實現無(wu)(wu)人化服(fu)務。

　　4、手機實現車(che)位預定(ding)、支付、尋車(che)等(deng)功能(neng)，智能(neng)手機和移動互聯網這(zhe)兩年(nian)快速(su)普及，移動互聯網用戶(hu)已(yi)經超過了固定(ding)互聯網用戶(hu)，利用手機訂餐、購買(mai)電影卡(ka)、下載優(you)惠券、交友(you)等(deng)已(yi)經普及，所以停車(che)場中的這(zhe)些(xie)應用將快速(su)普及。

　　5、立(li)體車(che)庫增多(duo)，我國城市人口多(duo)、密度大，土地成(cheng)本(ben)高(gao)，參照日本(ben)等國的(de)經驗，立(li)體車(che)庫具(ju)有占地少(shao)、利(li)用(yong)率(lv)高(gao)、進出方便等優勢(shi)，將會快速發展。

產品方案及價值

　　1、交通組(zu)織(zhi)規劃

　　包(bao)含：交(jiao)通區位分(fen)析(xi)、交(jiao)通量(liang)預測分(fen)析(xi)、交(jiao)通路線規劃、車位需(xu)求分(fen)析(xi)、車位布局優化(hua)、功能分(fen)區規化(hua)等。

　　方案價值：交通組織規劃是停(ting)(ting)車場規劃設計中(zhong)最重要的環節，對停(ting)(ting)車場整(zheng)體狀況進(jin)行(xing)分析(xi)研(yan)究并提(ti)出整(zheng)思路，為后續具體的規劃設計奠定基(ji)礎。

2、導向識別系統

　　包含：車行(xing)導(dao)視、車場人行(xing)導(dao)視、電(dian)梯廳人行(xing)導(dao)視、柱(zhu)面(mian)標識、電(dian)梯廳標識、地面(mian)指引標識。

　　方案價值：導(dao)向識別系(xi)統通過高(gao)中低位全面考慮整體設(she)計，構成全方位的(de)(de)(de)完整的(de)(de)(de)停車(che)及引(yin)導(dao)環(huan)境(jing)，強化(hua)電梯(ti)(ti)、樓(lou)梯(ti)(ti)等步行(xing)出(chu)入口的(de)(de)(de)識別特(te)征(zheng)，在優化(hua)環(huan)境(jing)的(de)(de)(de)同時強調(diao)導(dao)向功能。

3、交通安全設施

　　包含：擋(dang)車器、減速帶、車位線及噴號、聲(sheng)光(guang)警(jing)報(bao)燈、出口(kou)警(jing)報(bao)器、黑(hei)黃(huang)警(jing)示帶、導向標(biao)、輪廓標(biao)、轉角鏡(jing)等(deng)

　　方案(an)價值：通過(guo)設(she)置必要的(de)交通安全(quan)設(she)施最大限度保障車及行車過(guo)程中(zhong)的(de)車輛安全(quan)。

4、智能停車系統

　　包含：智能(neng)停(ting)車誘(you)導系統(tong)、智能(neng)收(shou)費系統(tong)、空位(wei)探測系統(tong)、車位(wei)引(yin)導系統(tong)、反向尋車系統(tong)，視頻找車、視頻引(yin)導等。

　　方案價(jia)值：在充分考慮內外交(jiao)通及(ji)(ji)路線(xian)規(gui)劃的(de)基礎上(shang)，結合未來運營(ying)管(guan)理方案要求，為停車場的(de)運營(ying)管(guan)理及(ji)(ji)服務提供(gong)有力的(de)技術保障。

服務方案及價值

　　1、標(biao)準的形象(xiang)

　　停(ting)車場已成為“第一(yi)(yi)大(da)堂”，也(ye)是一(yi)(yi)個公司品牌的(de)象征，前途高科專業(ye)的(de)管理系統、統一(yi)(yi)的(de)產品風格為客戶打(da)造出一(yi)(yi)流的(de)停(ting)車場形(xing)象。

　　解決問(wen)題(ti)：提升品牌(pai)形象，打造專業、高素(su)質的停車(che)場服務(wu)形象。

　　方案價值(zhi)：標準服務，提升公司(si)形(xing)象，提高客戶認(ren)同感。

2、健全的車輛客戶引導

　　現(xian)代停車場停車正在(zai)向更高層次(ci)的(de)(de)服務(wu)轉型，讓(rang)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)獲(huo)得更滿意的(de)(de)服務(wu)，是我們前途高科的(de)(de)目(mu)標(biao)。我們在(zai)車場通(tong)道均設有(you)車牌智(zhi)能識別(bie)攝像機指引服務(wu)，提供(gong)車場智(zhi)能化精(jing)確引導服務(wu)，讓(rang)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)能夠便捷停車，節省(sheng)客(ke)(ke)戶(hu)(hu)的(de)(de)時間，享受星級引導服務(wu)。

　　解決問題(ti)：停車(che)混亂、車(che)主迷路等，打造(zao)科(ke)學(xue)合理的停車(che)規則(ze)。

　　方(fang)案(an)價值：健全(quan)的(de)車輛(liang)引導機制(zhi)，有效(xiao)的(de)提高(gao)停(ting)車場車位利用率，節省客戶停(ting)車時間，提高(gao)車場的(de)停(ting)車效(xiao)率。

3、嚴格的停車場巡視檢查

　　保(bao)護(hu)停放車(che)(che)(che)輛的(de)安(an)全(quan)，是停車(che)(che)(che)場管(guan)理(li)最(zui)重要(yao)的(de)職責，也(ye)是眾(zhong)多(duo)車(che)(che)(che)主所關注的(de)問題，而此也(ye)成為停車(che)(che)(che)管(guan)理(li)公司能否獲得客戶信任最(zui)重要(yao)的(de)評判標準。前途高科自主研發和生產(chan)了(le)一套科學嚴格的(de)停車(che)(che)(che)場智能化(hua)巡(xun)視檢查制度。并通過系統的(de)智能化(hua)管(guan)理(li)，確(que)保(bao)停車(che)(che)(che)場的(de)每一輛停放車(che)(che)(che)輛的(de)安(an)全(quan)。

解決問題：車輛安全、物品安全等問題，打造安全放心的停車環境。

方案價值：高科技的停車場智能化巡視檢查，有效保證客戶車輛安全，減少停車場中所遇到的各類安全糾紛。

4、完善的停車場收費管理

　　停車(che)收(shou)(shou)費管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)，在(zai)整個停車(che)管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)中占據著舉足輕(qing)重的(de)位置，管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)不善，成本費用高，是(shi)眾(zhong)多停車(che)場收(shou)(shou)費管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)所存在(zai)的(de)問題(ti)。前途高科專家團隊(dui)通(tong)過對各類不同(tong)停車(che)場收(shou)(shou)費管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)進行分析診(zhen)斷，制定出針對不同(tong)類型的(de)收(shou)(shou)費管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)體系，為各大停車(che)場解(jie)決(jue)了收(shou)(shou)費管(guan)(guan)(guan)理(li)(li)頑疾。

解決問題：停車收費混亂、人情車輛，收費人員的貪污等問題。打造完善的財務機制。

方案價值：完善收費管理機制，解決停車場收費管理頑疾，減少管理成本，避免收費混亂，保證停車場財務高效運轉。

一站式定制化服務方式

　　公司(si)針(zhen)對不(bu)同的項目類型及客(ke)戶(hu)(hu)群體，在停車場規劃和設計(ji)(ji)(ji)之初即根據停車場現實條件預判后期的運(yun)營(ying)管理(li)需求，將解(jie)決方案融入設計(ji)(ji)(ji)，為(wei)客(ke)戶(hu)(hu)提供科學(xue)合理(li)的最優化(hua)規劃設計(ji)(ji)(ji)方案。

　　一站式(shi)(shi)停車規劃設(she)計方案涵(han)蓋停車場所需(xu)的各(ge)項建(jian)設(she)及服務需(xu)求，一站式(shi)(shi)設(she)計施(shi)工(gong)設(she)備(bei)方案，使停車場整體規劃更(geng)為科學細致(zhi)，系統設(she)備(bei)應用更(geng)加(jia)(jia)(jia)實用合理(li)，工(gong)程施(shi)工(gong)更(geng)加(jia)(jia)(jia)細致(zhi)可(ke)靠，后期(qi)運營(ying)管(guan)理(li)更(geng)加(jia)(jia)(jia)高效(xiao)貼心(xin)，為您(nin)打造星(xing)級停車場提供有力(li)保障。

　　與傳統廠商相比，前途高(gao)科(ke)的(de)(de)優(you)勢在(zai)于能夠提供完整、高(gao)效、高(gao)質量的(de)(de)一站式停車(che)場服務，省去停車(che)場建設不同階(jie)段對接磨合(he)所需的(de)(de)大(da)量時間。我們不是在(zai)提供設備銷售(shou)，我們提供的(de)(de)是整體性(xing)的(de)(de)規劃設計方(fang)案，為您(nin)打造(zao)放(fang)心、省心的(de)(de)停車(che)場工程。