一、交(jiao)通影響評(ping)價報告

交(jiao)(jiao)通影響(xiang)(xiang)評價(jia)是研(yan)究新建(jian)項目(mu)(mu)或城市土地利用變更對(dui)(dui)(dui)交(jiao)(jiao)通的(de)影響(xiang)(xiang)，交(jiao)(jiao)通影響(xiang)(xiang)評價(jia)的(de)目(mu)(mu)的(de)是：評價(jia)和(he)分析建(jian)設項目(mu)(mu)建(jian)成投(tou)入(ru)使用后(hou)，新增的(de)交(jiao)(jiao)通需求對(dui)(dui)(dui)周圍交(jiao)(jiao)通環境(jing)產(chan)(chan)生(sheng)影響(xiang)(xiang)的(de)程度和(he)范(fan)圍，從而(er)，在滿足(zu)一(yi)定(ding)服務水平的(de)條件下(xia)提出(chu)對(dui)(dui)(dui)策(ce)，減小項目(mu)(mu)所(suo)帶來(lai)的(de)負面影響(xiang)(xiang)，緩解(jie)項目(mu)(mu)產(chan)(chan)生(sheng)的(de)交(jiao)(jiao)通量對(dui)(dui)(dui)周圍道路交(jiao)(jiao)通的(de)壓力。

二、成(cheng)都市以(yi)下區域內，并符合所(suo)列規模的(de)建設項目應當進(jin)行(xing)交通影響評價工作(其他地區請依照當地規定(ding)執(zhi)行(xing))。

(一)成都市居住、商業、服務、辦公類建設項目交評(ping)啟動閥值(zhi)

注：1.符合上表中①、②任(ren)意一項應啟(qi)動交(jiao)評(ping);

2.上表第②條中“建(jian)設(she)(she)項目的商(shang)(shang)業建(jian)筑面積”主要針對居住(zhu)用(yong)地兼容容商(shang)(shang)業的建(jian)設(she)(she)項目;有建(jian)筑設(she)(she)計(ji)方案時(shi)按(an)商(shang)(shang)業總建(jian)筑面積計(ji)算，無建(jian)筑設(she)(she)計(ji)方案時(shi)按(an)用(yong)地面積×容積率×商(shang)(shang)業兼容比(bi)例計(ji)算。

(二)其他需要(yao)進行交評(ping)的項目

停車(che)(che)泊位數(shu)超過100個的醫(yi)院、超過200個的場館與公園(停車(che)(che)泊位數(shu)按《成都市規(gui)劃管(guan)理(li)技術規(gui)定》配(pei)建機動車(che)(che)標準測算(suan))、

單獨報建的中小學校項(xiang)目;

長途車站、公(gong)交場(chang)(chang)站、公(gong)共停車場(chang)(chang)及第一區的加(jia)油加(jia)氣(qi)站(含改擴建)項(xiang)目;

用地面積超過100畝的物(wu)流、工(gong)業(ye)項目;

需(xu)在城市主(zhu)干(gan)道(dao)及(ji)以(yi)上道(dao)路一側設置(zhi)機(ji)動車出入口的建(jian)設項目(mu);

涉及交(jiao)通需求可能增(zeng)加的規劃調整項(xiang)目(改變用(yong)地性質、調整容積(ji)率);

城鄉規劃行(xing)政主管部門認為需(xu)進行(xing)交通(tong)影(ying)響(xiang)評價的其(qi)他項目。

三、交通影響評(ping)價的項目(mu)按下列情形實行分(fen)類管理

(一)核(he)提規(gui)劃條件(jian)階(jie)段交評

規劃條(tiao)件申(shen)請方在申(shen)請核提規劃條(tiao)件時應提交(jiao)已(yi)審定的交(jiao)

評意(yi)見，規劃管理部門以交(jiao)評意(yi)見為依據之一(yi)核提規劃條件(jian)。

核提規劃條(tiao)(tiao)件的交通影響評(ping)價應(ying)主要對項目(mu)開發程度(對交通的影響)、項目(mu)開口、項目(mu)用(yong)地內各類(lei)交通設施(shi)配(pei)置要求(qiu)等(deng)提出交評(ping)意見。如果商業(ye)建筑面積可能大于等(deng)于成規辦[2011]202號文件第(di)二條(tiao)(tiao)啟(qi)動閥值2倍以上的項目(mu)，還(huan)應(ying)要求(qiu)在方案(an)階段在細化交通影響評(ping)價。

(二(er))規劃調整論證階段交(jiao)評(ping)

涉及用地性質調(diao)整或容積(ji)率調(diao)增的項目，應在(zai)其調(diao)整論證(zheng)階(jie)段(duan)同(tong)步進行交(jiao)(jiao)評(ping)，交(jiao)(jiao)評(ping)意見應作為(wei)調(diao)整論證(zheng)的條(tiao)件之一。

與用地性質調整或容積(ji)率調增論(lun)證同步進行的(de)交通影響(xiang)評(ping)價，應重點對擬調整事項(xiang)(對交通的(de)影響(xiang))、項(xiang)目開口、項(xiang)目用地內各(ge)類交通設施配(pei)建要求提(ti)出交評(ping)意(yi)見。

(三)項目方案階(jie)段交評(ping)

商業建(jian)筑(zhu)面積大于(yu)(yu)等(deng)于(yu)(yu)成(cheng)規辦[2011]202號文件(jian)第(di)二條(tiao)啟動閥值(zhi)2倍以上的建(jian)筑(zhu)項目(mu)，還應在方案階段同(tong)步(bu)進行交評(ping)，交評(ping)意見作為方案審查的依據之一。

方(fang)案階段的交通(tong)(tong)影響(xiang)評價(jia)，不改變(bian)已核發(fa)的規(gui)劃條件。主要針對建設項目(mu)具體的交通(tong)(tong)設施配建、交通(tong)(tong)組(zu)織(zhi)方(fang)案進行評價(jia)。提出相應優化措(cuo)施作(zuo)為交評意見。

(四)簡易(yi)交通(tong)影響評(ping)價

對距離城(cheng)市主次(ci)干道及(ji)以上等級(ji)道路一個街坊以上需作交(jiao)(jiao)評的(de)建(jian)設項目(mu)、擬在城(cheng)市主干道及(ji)以上道路一側設置(zhi)機動(dong)車出入口的(de)較小(xiao)建(jian)設項目(mu)，可由規劃(hua)行政主管(guan)部門會同建(jian)設、交(jiao)(jiao)通(tong)、公安(an)交(jiao)(jiao)管(guan)部門研究提出交(jiao)(jiao)評意(yi)見。

四、建設項目交通影響評價的基本要求和內容

調查分析項目建(jian)設前(qian)交評范圍(wei)內的(de)交通量(liang)及(ji)(ji)交通設施服務水平(ping)(ping)，分析項目投(tou)入(ru)使(shi)用(yong)后的(de)交通量(liang)及(ji)(ji)交通設施服務水平(ping)(ping)的(de)變化，并提出(chu)具體的(de)應對方案，使(shi)交通狀況不(bu)惡(e)化。

(一)項目內(nei)容;

(二)交通影響(xiang)評(ping)價的范圍;

(三(san))評(ping)價(jia)范圍內(nei)交通及交通設施(shi)調查及現狀分析;

(四)項目建成年及(ji)使用后5-10年的交通(tong)預測(ce)分析;

(五)交評對象(各(ge)類交通(tong)設施)的交通(tong)分析評估;

(六)應對方(fang)案(an)及規(gui)劃控制要(yao)求;

(七(qi))評價結論。

五、編制交(jiao)通影響(xiang)評價報告主要(yao)流程

到業主(zhu)方了(le)解項(xiang)目概況——簽訂(ding)合同——收集基礎(chu)資(zi)料——現(xian)場踏(ta)勘，測(ce)定交(jiao)通流量——編制交(jiao)評報(bao)告——組織評審——修(xiu)訂(ding)交(jiao)評報(bao)告——提交(jiao)正式(shi)交(jiao)評報(bao)告——獲得主(zhu)管部門批復